钢塑格栅施工流程

钢塑格栅施工流程

钢塑土工格栅-是以高度强力钢丝经处理，与聚乙烯（pe)或聚丙烯(pp)，并添加其它原料，通过挤出使之成为抗拉条带，并且表面有粗糙压纹，能增加施工时与地面的摩擦力。用这些条带经纵横交错按预设的间距编织，采用超声波焊接强化粘结交接点而成型。

钢塑土工格栅的优点：

钢塑土工格栅具有强度高、徐变小、适应各种环境土的特点，可用于高速公路挡土墙。它能有效地改善加筋支承面的锁定和咬合，大大提高地基的承载力，有效地抑制了土体的侧向位移，提高了地基的稳定性。与传统格栅钢塑土工格栅相比，具有强度大、承载力强、耐腐蚀、抗老化、摩擦系数大、孔洞均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

钢塑土共格栅的产品用途：

主要应用于公路，铁路，桥台，引道，码头，护岸，水坝，渣场等的软土地基加固，挡墙和路面抗裂工程等领域。

生产规格：

宽度一般为6米，3米，4米，长度50米。可加工成绿色，黑色等。

道路拓宽改造中钢塑格栅施工流程

工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设钢塑格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。

钢塑格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏钢塑格栅的杂物，铺设钢塑格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。钢塑格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。钢塑格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。

铺好钢塑格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。

施工车辆和施工机械不可行驶或停放在已铺好的钢塑格栅上，施工中经常检查钢塑格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。

施工细部处理     一般的老路拓宽，采用在路基顶面铺设钢塑格栅3层；当路基拓宽较大且边坡较缓时，采用在路基顶面铺设钢塑格栅5层。

钢塑格栅的铺设长度对差异沉降的影响较小，采用新拓宽路基全断面铺设，最小也不应小于加宽部分的3/4。土工格栅铺设间距采用0.5m较好。钢塑格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根，均匀距离固定)。

固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10m长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6~10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并钢塑格栅的保温隔热性能要比常用的外墙保温产品效果都要好很多，也更节省成本，正因为如此，钢塑土工格栅开始渐渐的被用在工业石油化工国防军工冷库等保温隔热工程中。以及现在新建的高层建筑以及旧房改造工程，这也将是钢塑土工格栅未来的发展前景，格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一些高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比。它具有较好的性能与优点。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等，土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。

用铁钉、绑线或木楔固定后继续向前进方向继续铺段。

道路施工中钢塑土工格栅常用的规格是80kn-100kn。